СТРАНИЦА В РАЗРАБОТКЕ
Оставьте заявку и мы перезвоним вам в ближайшее время
Тушение электрокаров
СП 506
В данной статье мы поговорим о тушение электрокаров и требованиях свода правил 506 об автостоянках
написано командой МК
проектирование пожарной безопасности
проектирование пожарной безопасности
Электрокары
Требование СП 506 п.8.6 указывает на необходимость оборудования машино-мест электромобилей – установками пожаротушения. Но как тушить электрокары? Особенно в закрытых пространствах, где даже одно авто за считанные минуты заполнит опасными факторами пожара всю автостоянку
Проблем в том, что литий-ионные аккумуляторы любого электрокара очень уязвимы и горючи, но из-за наличия людей использование пенной или порошковой тушащей среды не целесообразно. Остается использовать воду?! По регламенту Tesla от самих производителей для тушения их авто требуется не менее 11 тонн воды, на практике от 50-60 тонн!
Существует несколько решений данной проблемы:
Существует несколько решений данной проблемы:
1
- Специальные контейнеры для тушения электромобилей, в которые помещают горящий автомобиль, и он «догорает»
2
- Корея с прошлого года начала использование специальных одеял, которыми покрывают автомобиль и тушат его до истощения заряда
3
- Австрия придумала устройства для тушения «снизу» автомобиля, т.к. аккумулятор обычно располагается внизу
Однако эти решения применяются уже по факту возгорания, а не его предупреждением. Важно уделить внимание безопасности размещения электрокаров на стоянках в целом, с учетом тенденции увеличения количества электромобилей в будущем и других устройств с литий-ионными аккумулятороми (например, самокаты).
Следует отметить, что требование в нормах РФ о наличии автоматических установок пожаротушения над электромобилем – это шаг в правильном направлении, но одного оросителя может оказаться недостаточно. Необходимо продолжать работу над разработкой более эффективных методов тушения пожаров в электромобилях уже сейчас, а не когда начнут возгораться 20-летние электрокары. Вопрос открыт даже для зарубежных застройщиков! и на самом деле мы время от времени при проектировании пытаемся его разрешить или хотя бы выполнить решения максимально безопасными!
Следует отметить, что требование в нормах РФ о наличии автоматических установок пожаротушения над электромобилем – это шаг в правильном направлении, но одного оросителя может оказаться недостаточно. Необходимо продолжать работу над разработкой более эффективных методов тушения пожаров в электромобилях уже сейчас, а не когда начнут возгораться 20-летние электрокары. Вопрос открыт даже для зарубежных застройщиков! и на самом деле мы время от времени при проектировании пытаемся его разрешить или хотя бы выполнить решения максимально безопасными!
Спасибо за прочтение.
Проектируйте безопасно!
Проектируйте безопасно!