Добрый вечер, друзья! Как неделя прошла? С учётом даже всего 4-ех рабочих дней как-то тяжело, не так ли? Чтобы было полегче на следующей - выгружаем лайфхаки:
1) Существует требование СП 4 (изм.3) про прокладку пожарных рукавов:
8.1.12. При длине здания более 100 м в лестничных клетках, вестибюлях или лифтовых холлах в уровне входов в здание, сооружение или пола первого этажа для прокладки пожарных рукавов следует предусматривать сквозные проходы на противоположную сторону здания, сооружения не реже, чем через 100 м друг от друга...
В рамках СТУ ПБ можно учесть не только упомянутые проходные пространства, но и другие любые помещения, через которые можно проложить рукавные линии;
2) Многие знают, что для высотных зданий компенсация к отсутствию на кровле площадки для кабины вертолета является два лифта с режимом перевозки пожарных подразделений. Но просим заметить, что если все-таки проектируется данная площадка, она предназначена «не для вертолета», а именно для «вертолетной транспортно-спасательной кабины - устройство внешней подвески к определённому виду вертолёта». В свою очередь при понимании этого, чуть облегчается проектирование данной площадки;
3) Согласно п.5.4.16 (Д) СП 2.13130:
При проектировании лестничных клеток необходимо выполнение следующих требований:
д) внутренние стены лестничных клеток в местах примыкания к наружным ограждающим конструкциям зданий должны их пересекать или примыкать к глухим участкам наружных стен без зазоров. При этом расстояние по горизонтали между проемами лестничной клетки и проемами в наружной стене здания должно быть не менее 1,2 м
В данном пункте "расстояние 1,2 метра" должно соблюдаться даже между выходами из ЛК подземной и надземной часть (даже если это одна ЛК в проекции). Решение?
а) Соблюсти расстояние,
б) предусмотреть противопожарное заполнение одного из проемов желательно в рамках СТУ ПБ, либо обговорить с экспертом и включить в том МОПБ данное решение.
Хороших выходных друзья!
1) Существует требование СП 4 (изм.3) про прокладку пожарных рукавов:
8.1.12. При длине здания более 100 м в лестничных клетках, вестибюлях или лифтовых холлах в уровне входов в здание, сооружение или пола первого этажа для прокладки пожарных рукавов следует предусматривать сквозные проходы на противоположную сторону здания, сооружения не реже, чем через 100 м друг от друга...
В рамках СТУ ПБ можно учесть не только упомянутые проходные пространства, но и другие любые помещения, через которые можно проложить рукавные линии;
2) Многие знают, что для высотных зданий компенсация к отсутствию на кровле площадки для кабины вертолета является два лифта с режимом перевозки пожарных подразделений. Но просим заметить, что если все-таки проектируется данная площадка, она предназначена «не для вертолета», а именно для «вертолетной транспортно-спасательной кабины - устройство внешней подвески к определённому виду вертолёта». В свою очередь при понимании этого, чуть облегчается проектирование данной площадки;
3) Согласно п.5.4.16 (Д) СП 2.13130:
При проектировании лестничных клеток необходимо выполнение следующих требований:
д) внутренние стены лестничных клеток в местах примыкания к наружным ограждающим конструкциям зданий должны их пересекать или примыкать к глухим участкам наружных стен без зазоров. При этом расстояние по горизонтали между проемами лестничной клетки и проемами в наружной стене здания должно быть не менее 1,2 м
В данном пункте "расстояние 1,2 метра" должно соблюдаться даже между выходами из ЛК подземной и надземной часть (даже если это одна ЛК в проекции). Решение?
а) Соблюсти расстояние,
б) предусмотреть противопожарное заполнение одного из проемов желательно в рамках СТУ ПБ, либо обговорить с экспертом и включить в том МОПБ данное решение.
Хороших выходных друзья!